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　オルタを外してオルタのリアカバーを外せば、ネジ２本で交換出来ます。

特に難しい事は有りません。

アライメントは1mm.1°で別物のクルマになります。
しかしその前にタイヤを支えている部品が全て完璧に機能している事が前提です。
ハブベアリングのバックラッシュ１つでも変わって来ます。

ショップのアライメント調整代金は2万〜5万円ぐらいは取られると思いますが、全て機能していなければ捨てるような物です。
アライメントの前に是非足回りの見直しをして見てはいかがでしょうか？

調整する側から言わせて頂くとそこまで整備して有る車であればアライメント調整にも気合が入るもんです！

ATのオイル交換ですがオイルパンとAT本体？
コンバーターのオイルを交換していない？
コンバーターのオイルを交換していないなら交換した意味が無いのでは？

おはようございます。

先ず、C3は2015.6月版までしか使えません。
XDOSになりましたので第3世代のSDCかXENTRYconnectのみです。
その為、私のXENTRYはプロトコルを騙すプログラムを入れてあるのでW222のNTGコーディングまで可能にしてあります。

C3でもヨーロッパのコピー品なら使用出来ると思いますが、中華のC3は無理だと思います。

ステアリングアングルセンサーの初期化をして下さい。
ステアリングを左右に回せばリセットされます。

パソコンをパワーアップして組んだXENTRY open shll
です。
勿論デベロッパーモードです。
C3プレクサーとセットで欲しい方が居ましたら譲ります。