W140総合サイト

Norwayさん、皆様、新年明けましておめでとうございます。 私のW140S600はブレーキスイッチの故障でフェールセーフモードになってしまい、 部品待ちで既に1ケ月以上、主治医のもとにあります、、、 >　Peugeot の3008、Peugeot 407sw なかなか良いチョイスで。私も508SWが欲しくて悩んだのですが、結局メンテナンス性 (日本で修理に出し易い)を考慮してS211にしました。と、言うか508はFFであのデカさ だと取り回しの問題で日本では明らかに振りですね。 >　8月には嫁が出産して新しい家族も増え忙しくなりそうなので おめでとうございます。 是非、生まれるお子さんの送迎...

AKIRAさん

15万km、うーん確かに色々来ますね、、、
キャタライザがどうなったのかとても気になっています(作成されるのか中古品探されるのか)。
私の車なんてAT8万kmでバックしなくなりましたよ、、、15万kmなら素晴らしいですよ。
ついでにエアコン、エバポレータ交換となるとあの「内装全剥がし大手術」が待ってるわけですね、
部品代は高くないのに工賃が異様な金額になるあの悪夢の作業、、、
しかし、この壁を乗り越えなければ貴重なw140は維持出来ません、お互い頑張りましょう。

正しくは「立体駐車場」ではなく「機械式駐車場」でした。

TAKAHIKOさん こんにちは。。。 なるほど、TAKAHIKOさんは長距離乗るけど出来るだけストレスを車にかけないよう に心がけてるわけですね、、、実はこうする方が私みたいに車を仕舞いこんでるより 良いんですよね。 私も見習おうと思いましたが、 >　1.タイヤが完全に停止しないうちに前後進の切り替えはしない 無理、繁華街の立体駐車場に停めてるので、、、 >　2.バッテリー性能維持のため、最低でも2週間に1度は前述したような田舎の一般道をノンストップで1時間以上走る これは私も主に高速道路走ってます、一般道は出来るだけ避けてます。 > 3.燃料はshellに限る（私の個体はshell以外の油...

こんにちは。
プーリーと言えば、、、W140のACコンプレッサーのプーリーは年式によって
同じ部品番号で8溝と6溝があるそうで、、、面倒ですよね。。。
私のがまさにそれで当時の車屋(ジャストさんではない)が頭を抱えていました。
まあ、旧い車なんで壊れるのは仕方ないのですが部品が高いし、工賃も、、、
頑張りましょう。

TAKAHIKOさん 車検おめでとうございます(？) すごい重整備、足回り大リフレッシュ。乗り心地も変わるでしょう。 >　前回車検から今回車検時に至るまで、幸いなことに走行不能になる故障はもちろん、 >　大金を要する故障はなく、正常な？消耗品交換だけで済んでいます これだけ走ってるのに夢のような話です。 雨の日乗らない、昼間乗らない、高速道路メインの使い方で過保護にしたせいか走行不能 になったこと数知れず(汗)　ウォーターポンプライン破裂で水蒸気柱が立ち昇ったり、オルタネータ が死んで電気系がブラックアウトしたり、インジェクションマネージメントがおかしくなったり、、、 キャリアカーでの移動なん...

先日、S600の車検が10月20日に迫ってるのでジャストさんに予約して車を預けに 自宅を出て、京葉道、東関東、そして圏央道に入ってすぐ電圧警告灯が点灯、、、 「いや2週間エンジンかけてなかったから」と言い聞かせるも現実は過酷です。 電圧低下で高速走行中にICTのディスプレイが電圧低下警告と共にブラック アウトする始末、これ、W140で電気系のトラブルに見舞われた人なら皆経験 ありますよね、、、 ここら辺で現実を見つめ高速道路を降りてキャリアカーがラクラク停められ そうな大型ショッピングモールの平置き駐車場に入りジャストさんに電話、 そして車輌保険に入ってる東京海上のレッカーサービスでジャスト自...

AKIRAさん > 某名古屋のショップでフルレスで１０万切りのショップ発見。 おお、それは天の助け。。。 普段の行いが物を言いますね。 >　只今当方１５万キロ手前。悩む所存です。 >　長距離トラック、バス、タクシーダンプなんぞ１００万キロなんか珍しくない。 商用車って密かに人気ありますよね。 例えばVクラスも乗り心地はアレですが、あの「荷車」コンセプトが好きで乗ってる 人知ってます、彼に言わせると国産車なら先代エルグランドが最強だそうで、理由は 先代エルグランドは商用車ベースで荷車兼乗用車として使うには都合が良く部品交換 すれば100万kmでも問題ないのだとか。 マフラー無事に治るのを祈ってお...

た、高い、、、やっぱり、、、20万円以上はするんですね、、、

mako-sisさん おめでとうございます。 V12はAKIRAさんの指摘されてる通り、ともかく部品代が高くて、、、特にスロットルアクチュエーター は新品価格が片バンクで60万円、両側で120万円します。私の場合、新品を1式購入して、さらに中古 で入手したスロットルアクチュエーターを電気回路とハーネスだけレストア中です。 さすがに予備2組持っておけば何かあっても大丈夫だろうと、、、 後は、AKIRAさんも苦労されてましたが、、、マフラーですね。 同じ140でも12気筒系は最も出荷台数が少ないので壊れたら中古品の入手は簡単ではないです。 そうなると修理、作成となるわけですが、、、これまた高価でし...